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人民網(wǎng)石家莊9月8日電 近日，全球首臺(tái)800噸盾構(gòu)機(jī)平移運(yùn)輸車(chē)在秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司正式下線，不久將發(fā)往深圳鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。該設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著我國(guó)攻克了在隧道內(nèi)運(yùn)輸盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)難題。

據(jù)介紹，該盾構(gòu)機(jī)平移運(yùn)輸車(chē)長(zhǎng)14米、寬6米、高1.6米，自重130噸，載重800噸，由秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司和中鐵十八局聯(lián)合研制，從設(shè)計(jì)到下線歷時(shí)3個(gè)月完成。“此產(chǎn)品是專門(mén)針對(duì)深圳某鐵路隧道改造工程研制的，它能夠高效、便捷地通過(guò)斜井，將盾構(gòu)機(jī)從洞外組裝場(chǎng)地運(yùn)輸至始發(fā)工位。它的應(yīng)用，可以為整體項(xiàng)目節(jié)約3個(gè)月工期。” 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司技術(shù)中心主任工程師張林介紹，過(guò)去在隧道內(nèi)移動(dòng)盾構(gòu)機(jī)只能通過(guò)鋪設(shè)軌道并用液壓油缸推送的方式進(jìn)行，一天只能移動(dòng)20米左右，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)工。如果按1000米的距離測(cè)算，原來(lái)需要50天的時(shí)間才能完成盾構(gòu)機(jī)的移動(dòng)，而用此設(shè)備只用兩小時(shí)即可完成，大大縮減了工期，提升了工作效率。

該設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、運(yùn)輸、組裝及拆解效率提升30%以上；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，成功克服了載重大、作業(yè)空間有限和坡度陡等諸多不利因素，并融入了新能源與智能化元素，以鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)替代傳統(tǒng)柴油動(dòng)力，有效解決隧道內(nèi)尾氣排放問(wèn)題，可降低噪音30分貝以上；同時(shí)，它還配備了自動(dòng)測(cè)距等智能監(jiān)控設(shè)備，確保盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中始終保持安全穩(wěn)定運(yùn)行。（方童、王繼軍）